前幾天有車友送台BH G4到NK104做清潔保養。
少數幾台我覺得漂亮的車之一。
可是...怎麼變速外管沒有微調機構...
後變速器上有，所以變把端不裝沒差，可是前變沒裝要怎麼調整...？
下管也沒有...
這邊更不可能會有...
不知道是車主要求不裝還是組裝師傅有特別考量，因為就我所看到前變速線已經被變速器上的固定螺絲壓得“咪咪貌貌”，而且在壓緊螺絲之前的部份還挺多的。鋼繩被夾凹下去之後每一股鋼絲都會受損，相對的抗拉強度降低，變速精確度也會受影響。
不過變速系統的壓力負載低，要求沒那麼嚴苛，如果是剎車鋼繩就覺絕對不可以馬虎了！
因為我曾經鋼繩斷掉才發現“耕者不見得有其田”...
還有一次是鋼繩卡在煞把端的那個止檔頭莫名其妙被扯斷，不過還好這些都發生在後輪，所以都只是小小犁。
這也就是為甚麼我會盡量用原廠的線材，很大的原因是過去斷的那三條都是副廠的。
可是倒也不是說只要用原廠的就永遠不會斷，只是說不幸斷了好歹冤有頭債有主，而且我也問心無愧呀。
不過也有例外的時候。
話說去年寶礦力升級Chorus套件的時候，前剎的鋼繩被我手殘跟著外管給剪了，一套線組不多不少，就剛好那幾條，沒有多給。可是Campy鋼繩又沒有零賣，所以雄哥拿了副廠的線給我，既然是雄哥敢拿出來的，那我沒有不用的道理，畢竟NK104名氣頗大，雄哥不會拿自家的商譽開玩笑，我信的過他，所以這算是特例啦！
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