2007年5月24日

『飛行企鵝號』

KHS TA-50T,亞洲區的市場定位在長途旅行車,在歐美販售型號叫做Montana Tour,歸納在短程街車。
兩者的差別只在貨架和旅行袋。

圖片來源為TAIWAN KHS

這台車在2004年六月的時候向南崁104車行購入,定價為19500,打完折是16800。
全車採26"規格,所以無論是升級改裝或是維修都不是問題。

但畢竟長途旅行並不是常有的事,所以貨架和泥除拆掉之後,鐺鐺!變成公路車!而且還是鋼管硬叉喔!
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立管為『雷諾520』的管材,充分展現了KHS的誠意!
另外,我不得不讚美一下這全車焊點美的勒!
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這裡我要解釋一下。一般人認為鋁合金或碳纖維的材質比較好,而事實上只勝在重量輕和不易氧化。但舒適度與耐用度還是以鋼材略勝一籌。至於氧化的問題,我記得在2004年的美國KHS網頁上看到,鋁合金車架保固是一年,carbon三年,鋼管車架保固25年(2006年改為10年)!所以依我看20年之內不必擔心氧化的問題。(重點是,這台車真的要騎20年嗎?)
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講究到一個不行的全車銀粉藍烤漆。維持KHS用料實在的風格!
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隔年,也就是2005年的9月左右,總里程約11000km時,發現輪圈已經產生裂紋,且飛輪已經磨損到會跳格,所以決定升級傳動組。包括XT的大齒盤組、飛輪,SunRingle BlackEye輪組。馬牌的1.3光頭胎是在700km的時候就換了,原因是建大那條原廠胎很容易扎釘。
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老實說,我向來沒什麼品牌忠誠度。
而事實上,以這樣的價格買到這台車讓我挺感動!
一台進可攻,退可守的優質好車,誠心的推薦。

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2007年5月17日

戀戀山城

印象中喜歡開車到處跑大概是出現在以前買車的第一年。
然後年紀越大就越不喜歡開車了。再加上曾經在歐美的愉快開車經驗,回台之後就深深感覺在台灣,開車是一件很腦殘的事情...!話說回來,我也常常因為大環境的妥協下而做這樣腦殘的事情...。
所以對我而言,有人開車載我出去玩可說是求之不得,錯過了可惜,像員工旅遊就是..。

話說今年的員工旅遊破天荒的出現了一日行程。九份(黃金博物館、老街)→淡水(渡輪+老街、漁人碼頭)。
前幾天大家都還在擔心天氣的問題,不過當天老天爺挺賞臉的,雖不是萬里晴空,但也沒下雨。多雲,適合拍照啦!

跟團出遊最大的問題就是全程都在趕,趕,趕...。
台灣人嘛~~~,你知道的,行程越滿越緊湊,就越值回票價,旅行的深度?再說吧...。
相對之下,像我這樣的『攝影組』或稱『休閒組』就顯的有點匆忙。
所以大多數的照片都以snap居多。

從這張可以想見當時的情況。
當『休閒組』都還沒走到博物館,『競賽組』已經逛完博物館然後折返了...
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不小心按到的一張,感覺不錯唷!
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另外要說的是這位J小姐...
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媽呀!妳的皮膚也太好了吧...!

完整相簿: 戀戀山城

2007年5月11日

穿越時空,溫柔接觸 『EXAKTA II』

這是我所接觸過年紀最大的像機,也是跟傑夫兄借來把玩的。
不清楚到底是東得還是西德,反正只生產一年(1949-1950),就改款了。

機身其實已經有不少歲月的痕跡。不過那份紮實的感覺卻沒因為歲月的摧殘而有所遞減。

快門操作有些小複雜。高速快門在機頂左邊...


慢速在右邊...。高速快門轉盤轉到B之後慢速快門才會有作用。

花了好一陣子才搞清楚...。

掀開小蓋子,腰平變眼平!雖然只能瞄個大概..,但總比沒有的好!


生產於1953年的『Schneider-Kreuznach Xenon 1:1.9/50』



八羽怪?小角色!這支有18片光圈葉片!

Carl Zeiss Jena Flektogon 2.8/35 T

A.D.1952

實拍照片
第一捲片子因小弟愚笨不幸造成卡彈,所以只有五張...
圓形的散景,加上...漏光..

『Schneider-Kreuznach Xenon 1:1.9/50』

有沒有給他旋轉的感覺呀?(中間那條神光是卡彈時造成的摺痕)

『Schneider-Kreuznach Xenon 1:1.9/50』

粉優的立體感喔!

『Schneider-Kreuznach Xenon 1:1.9/50』