2007年7月28日

T3 everywhere !!

前兩天才在講T3,看吧,馬上就出現了。

Jeff的新駒!搶貨搶得可兇了勒,千拜託萬拜託雄哥幫忙弄一台才有的,得來不易呀~~!
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高檔用料,車界趨之若鶩的『雷諾』管材。
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公路車規格的大齒盤,未來改裝升級都不愁。
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Tiagra後變,竟然比我的寶礦力還高一個等級....。
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『軟尾巴』
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幸好有這個『軟尾巴』克服了小輪徑車對路面坑洞特別敏感的缺陷。

KHS的專利快拆
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新戰馬:寶礦力

(2007/8/3第一次補充)

新戰馬入手!值得紀念的一天!
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會稱為『寶礦力』是因為...塗裝就是像寶礦力...。
起初想命名為『小攀攀』(Pinarello第一個音的諧音,企圖矇騙民眾並營造出很會爬坡的假象,進而不戰驅人之兵...),但瑪姬認為大多數人直覺聯想到藝人『小潘潘』,實在有辱名駒,是以『寶礦力』命之!

除了車架由碳纖技術世界第一的台灣製造外,其它都是義大利貨。
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注意看喔,上管是有弧度的。
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2007/8/3補充:
將『企鵝號』的碼表暫時移植過來。好大一顆,感覺不是很搭...。
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由於後下叉是不規則面,所以只能鎖在立管,而且幾乎快貼到前變。
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裝在前叉的速度感應器
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碼表的走線根本是一個亂來...呵呵
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價格六位數的車只能凹到兩個水壺架+兩個水壺...。
小粉腸的贈品都比我多...!
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用登山車的卡踏頂著先...
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別小看這個卡踏,價格可是Shimano頂級的959快兩倍喔!作工精緻,質感超優,最重要的是非常好用!用過你就會知道為什麼如此高價,只可惜能見度不高。(感謝南崁104雄爺相贈)

2007年7月27日

T3啊~~T3...哩真是紅呀!

想像不到有腳踏車可以供不應求!?
好歹也是台萬把塊的單車,竟然全國大缺貨,訂單落落長,有錢不見得買的到,等交車還遙遙無期...。
只要新車進貨到車行,不用幾個小時賣到光光。
大人小孩,男生女生都愛它!
什麼車呢?『KHS F20-T3


圖片來源 TAIWAN KHS

Pinarello F3:13

終於漂洋過海來了!哇ㄟ新馬兒!
睽違十數載,繼國中生涯之後的二台公路車!

活像是台寶礦力的廣告車...
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『F3:13』我個人解釋為『Fxxk!3:13分!來不及ㄍㄚ票了...!』
不過官方表示是聖經裡的福音第三章,第十三節。真是深噢,哪天會不會來個大悲咒塗裝呀?...
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義大利空運來台!不過我覺得台灣代工也沒啥不好,畢竟台灣的“卡夢”技術世界第一!
(7/29補充:經確認之後,車架果真是台灣生產的耶!台灣真棒!)
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烤漆實在是漂亮到一個不行...
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看似粗壯的身軀,卻有著輕盈的體重。
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104雄爺正在跟大夥兒分析這台車的設計理念
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官方網頁

2007年7月23日

這一天,就要來臨了...

早在幾年前,就知道遲早有一天會轉戰公路車。
而這一天,就要來臨了...。

轉戰公路車並不代表從此不騎登山車,畢竟以“戰鬥之姿”出現在『喇賽團』或『豆花團』總有那麼一咪咪的不協調...。

我的公路車生涯算起來只有短短兩個月。是在國中時候5五百元買的破舊二手車,騎了兩個月就被幹走...,之後一直以登山車為主力。
說也奇怪,雖然接觸公路車的時間非常短,但那感覺卻依然熟悉,就像是個老朋友般,或者說,我天生就適合公路車?

這幾年來陸續跟車友借騎過幾輛公路車,短則一天,長則兩週。其中不乏高檔名車,但入門車也有。
但無論借來的是哪個等級的車,只要稍微調整一下設定,我就能騎到有“人車合一”的感覺...。這是騎了十幾年登山車從未有的體驗,就連我自己的登山車都得花上至少三個月的時間才能抓到車感。

時光飛逝,歲月不饒人,有些事,真的得在年輕的時候完成。
因為十年、二十年、甚至三十年後,即使我擁有比現在這台更輕、更強的車,也不見得能超越我現在所能達到的速度!
而再好的車,如果沒有了速度,那...它將一無是處啊...!

2007年7月18日

今天,你中署了沒?

很多人都忽略了:『皮膚,也是器官的一種。』
事實上,體溫的調節幾乎完全是靠皮膚來達成,以“萬物皆具惰性”的定律來看,器官長時間不用,就會退化!而等到真的要派上用場時,就顯得力不從心,致命的『熱衰竭』就此發生。

所以囉,想要避免中署最好的方式,就是訓練我們的皮膚,也就是多多流汗,讓它的機能活絡起來。
流汗並不代表要曬太陽,至於要怎麼流汗,方法眾多,恕不列舉,請自行腦力激盪...。

2007年7月16日

buy→bike←敗

算起來我的單車生活約有十幾年了,雖稱不上達人,但經驗的累積亦不算少。
想買單車的朋友可以來參考一下這篇。

如果想找一台“代步”的單車,真的,我的建議是:『有多便宜,就買多便宜!只要能動就是好車!』
而以下的文章其實也不太需要看了...。

如果想利用單車當作運動或休閒的工具(收藏家不在本次討論範圍),小弟不才,在這裡提供幾個大方向:
1.快拆系統。包含了前、後輪及坐墊管快拆。個人認為輪組快拆是強烈建議的一項配備,它不僅能免工具拆卸輪組及坐墊管,更重要的是它的結構與無快拆系統差別甚大,尤其是後輪。試想一下,單車運動往往動不動就破百公里(騎個三個月你就會知道破百k一點都不利害...),騎久了破胎是在所難免的。不幸破胎的時候我都直接將內胎換掉,回家之後再把破洞補起來,當備用胎。非快拆系統就沒這麼方便了,主要是光拆卸輪組會花掉很多時間,那也就算了,你想帶著那麼多扳手在身上嗎?有人說:『人家腳踏車行都不用拆輪子就可以補胎耶。』話是沒錯,可是想要在人煙罕至的地方找一大盆水來測漏氣點可能就....。

2.全車的零組件最好都是主流規格。總不希望人在異鄉車掛點的時候找不到相容的零件維修吧...。
比較重要的是,即使沒有升級的打算,但日後幾乎都有可能會更換到部分零組件。舉例來說,座艙的設定值會隨著我們的車齡而有所不同。龍頭的長度,車把的寬度,坐墊的服貼與否,這些幾乎都得透過“更換”才得以解決,而非調整。

3.該給店家賺的就不要省!非常重要的一點!台灣的車價已經是非常便宜的了,也就是說,店家利潤其實並不高。要知道國外車行都是有價服務,小到連灌氣都要收錢的!更別說拿起工具幫我們調整或設定...。相信我,買單車不是一次性的交易,將來你去麻煩老闆的次數會比你想像中來的高...。

4.找有經驗的車友一起討論,一起去買!請注意,絕對不是要去殺價!而是讓你在尋覓愛駒的過程少走冤枉路!

希望能在路上看見風馳電摯的你!
Good luck!

2007年7月13日

夢幻小粉腸 の 拂曉出擊!

標題似乎改成『拂曉集結』會來的貼切些...。
因為當我們6:00集合的時候下了一場大雨。所幸這場雨只下了半個小時就結束。
出發的時候已經是9:30分...。
不過卻也因為雨後氣溫稍降,有薄日,有涼風,騎車的好天氣,讚!
由於Maggie是第一次騎車,所以本次團練目的著眼點在與馬兒培養默契,故以近郊山坡路線為主。

出發!
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『小粉腸』果然夠夢幻!
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朝著虎頭山上的不知名宮前進。
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石板路耶!有迷有『環法』的feel呀?

瑪姬的體力真是不賴,不落地攻頂!通常第一次騎這段路中途都會休息一到兩次不等。
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速度大概在8K左右。
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赤兔 VS 小粉
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單車運動的水分補充比其他運動來的更為嚴謹。其原因在騎車時所產生較高速氣流雖有助於表皮散熱(這也就是為什麼騎車不會感覺燥熱),但也加速了水分的流失。當我們感覺到口渴的時候,其實身體已經處於缺水的狀態,而現在喝的水必須要一個小時以上才會被人體吸收,所以水分的補給是非常有學問滴...。
這之中牽涉到補水的時機、次數、份量還有添加物。
三言兩語實難道盡,且聽下回分解。
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YA!!第一階段完成!
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爬升這麼高
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繼續前往下一個階段:環保公園
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(這張怎麼有點像某某明星被狗仔跟拍的感覺...)

過了忠烈祠(桃園神社)之後就是爬坡的開始。
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這路線對新手來說有點難度。
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好陡呀~~~~
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不過,在這裡發生了一件慘絕人寰的事...
瑪姬:『你不能跟別人說喔!』
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『放心!我不會說的!我只會記在部落格上...』

摔車了...
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在接近“零”的速度下摔車...,老實講,我真的第一次見識到...XD
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好在速度慢,只有皮肉傷。呼哩秀秀嘿...

小憩片刻,上馬再戰!展現了強韌的生命力!
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這裡我要特別地,用力地讚美一下這位瑪姬同學!
前面那位車友大概在一分鐘前就經過我們休息的地點,而瑪姬卻在不到20秒就已經咬住他的屁股,一直到環保公園。事後瑪姬表示其實很想超過去,不過不好意思。嗯~我相信她絕對有這實力!這種情況下其實超車對彼此都好,因為那位車友已經知道有個年輕辣妹在咬尾巴,超了車反而能讓他如釋重負。不過超越的同時別忘了禮節唷!
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挑戰成功!
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來幾張香車美人的照片吧!
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這個階段爬了這麼高!
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天氣開始轉晴了,防曬不可少。
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結束了今天的團練。雖然發生了些小插曲,但是整體表現來說是可圈可點。將來應該也是個殺手級的...
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回家吧!
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