原本做碳纖輪組的也跳出來做車架了。
實車要比照片上好看多了...
因為偶然的機會試騎了一下，發現這台車大有可為，所以抓來菸酒菸酒..。
先來看一下車幾何。
1. 尺寸53的立管角度達到74度，很特別的設計，是為了縮短rear chain嗎？
2. 53的車架頭管長度竟然只有125mm？
藍色版的在官方網站還沒有發表，不過實車看來紅色比較好看。
這支車架是稍早的版本，新的已經改成隱藏式走線。搭配Shimano 6700 + 有點鳥的輪組(客人自組)。
爆粗的前叉操起來就像他的外觀一樣，堅挺不拔啊！反而是這台配的DEDA龍頭明顯軟掉..
最近都流行弓箭式設計，不過這個後上叉寬得有點誇張，感覺爬坡會去掃到大腿...
整台車都爆粗ㄚ！就是這個後三角引起我的注意，加速或爬坡都讓我驚訝的講不出話！更驚訝的是他的價錢竟然只有我預估的一半多一點！
左後勾爪採用一體成形，強度更優。
值得期待的一台車，不過這裡我要要打槍一下...
就是快拆、花毂的接合處和五通都沒有洗面，有點美中不足是真的。
MASI 3VC
MASI是一家傳奇的車廠，他的故事跟做鏡頭的蔡司一樣撲朔迷離。簡而言之，沒有MASI，就沒有今天的可樂果這樣。
最傳奇的那支車架就是“MASI 3V”，有興趣的人放狗去搜尋一下就可以了解囉。
延續3V的傳奇到現在就是3VC，C應該代表的就是carbon(碳纖維)。
看那個下管跟我的手簡直不成比例呀！
注意看！
這不是接管，而是結構變形補強喔！
只能說他的造型真的讓人有想給他騎上去的衝動...
不過最吸引我的是他的烤漆，真的，這種細節看照片是看不出來的，摸到、看到你就會明白差在哪邊。
大概只有這個商標是水標貼之外，其餘都是走烤漆程序。
本好粗啊，真是太講究了，這車買回去會捨不得騎喔！
我沒騎過3VC，性能不得而知，但這個圖裝我相信不管男生女生都適合，很漂亮的一支車架。遠觀溫文儒雅，近看賞心悅目，優！
注意看這個花毂接合面，洗面洗得啵亮！前後叉都有！
真得很用心，感動得快痛哭流涕了我~~
<完>
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