2008年8月15日

雙北後記

8/9跑雙北前夕,毅然決然換上標準盤。

直到出發時,心情仍舊忐忑不安,擔心較重的齒比在爬坡踩不出迴轉數,尤其在後半段體力下降時抽筋機率大增。

很高興先前的擔心是多餘的,因為大多數的爬坡路段頂多39/21就夠了,會用到39/23已經是微乎其微,39/25這次則是完全沒用到,而這都還是用訓練輪組的情況下。

此外,過去在市區及爬坡不斷在大、小盤來回切換的問題,也在換了標準盤後迎刃而解。
CT+11~255034
114.543.09
124.162.83
133.842.61
143.57 2.42
153.332.26
172.942
192.631.78
212.381.61
232.171.47
2521.36

以前50/19是我在爬緩坡(例如東眼山)經常會用到的齒比,當我要再輕一個齒比的時候,前面就得退到小盤(34T),然後飛輪掛到14T才能銜接的上。雖然50/19可以用齒比最接近的34/13來取代,但是這樣鏈條過於歪斜,機件磨損很快。

而同樣齒比(2.6),剛好落在標準盤39T的涵蓋範圍,原則上看到坡不用懷疑,切到小盤就對了,騎市區速度30km/h以下也是掛小盤就夠了。少了前變頻繁的切換,整個感覺輕鬆不少。
STD+12~25 5339
124.413.25
134.073
143.782.78
153.532.6
163.32.43
173.112.29
192.782.05
212.521.85
232.301.69
252.121.56

再者,兩個不合經濟效益的問題也間接跟著解決了。
1.大盤磨損比小盤快太多,
2.飛輪21-25使用率過低。

補充一下,這次升級Chorus最慢到貨的是大盤組,但卻是我最期待的。Campy大盤那種剛硬、紮實的踩踏感很容易讓人流連忘返。

老實講,原本考慮的是06年以前的Chorus,原因很簡單,因為07年之後很多部件都有碳纖維的影子,不喜歡...。但是考量到將來耗材替換問題,尤其是原廠BB,所以還是選擇08' Chorus。

雖然曲柄(crank)是碳纖維材質,但剛性之好無庸置疑,就連鏈條每一目咬合進齒片的感覺都能忠實傳遞。但最讓我驚艷的是它吸收震動的能力,像是壓過大坑洞所產生的踏板回擊都能緩衝到幾乎感覺不到。還有在壓彎的時候,靠外側那隻腳因為承受全身重量相對的比較僵硬,遇到彎道有坑洞很容易被顛一下造成重心搖矲,常常被嚇一身冷汗..,這些困擾都在Chorus驚人的減震能力加持之下一一將之化解,殺彎的安全性不僅提高了,爽度更是一整個破錶。

不僅如此,此次的雙北之行,我幾乎都用了比平常重了兩個檔位的齒比去踩,隔天除了大腿肌肉有點酸之外,預期中的爆膝蓋完全沒有出現!我不得不聯想到是大盤的剛性夠所以力量傳遞損失小,故能踩的比較重;再者是因為carbon材質的曲柄緩衝了很多踩踏瞬間的反作用力,所以膝蓋得以受到保護...。

這不禁讓我想起曾經遇到的幾位搭載Shimano系統,但卻堅持用Campy大盤的車友。
對於他們的堅持,此時此刻我似乎也感同身受...