座管更換

當初幫Angel找車的時候就已經預留了一筆座管的支出，原因無他：針對小尺寸車架而言，原廠配的座管offset絕對不夠。

所以跟雄哥訂了兩支offset 32mm的座管。兩支？對，我的座墊得推到最後面才能夠達到我要的seat back，所以趁這次一起換。




FSA附上座管止滑劑，這個沒用到。


offset超過25mm的座管，真的~真的~很難找！不然也不會找這麼貴的...


更換座管很簡單，3分鐘就OK，但是後面的調校花了一個多小時...

整個座艙設定的起頭就是在座墊位置，如果這個位置不對，那甚麼把手落差、reach總長再怎麼調整都是做白工。




過程相當繁瑣無趣，所以有人已經開始玩起來了...(其實我自己也很開心，因為有我也有新的座管啦！)


座墊高度會影響seat back，seat back也會反過來影響座墊高度，這整個都得建立在座墊保持水平的狀態上。不是“換根座管就好”這麼簡單。


搞這種事真的很累...


Angel的換完就該我的寶礦力啦！突然間動作一整個輕快了起來...


這個車架的精度做得很高，座管束螺絲就算不鎖緊，整個人坐上去也不會下沉。所以座管會磨成這樣不是沒有原因的。


結果，這台車騎了快兩年，今天才發現他的立管口徑是30.9mm，我訂的卻是31.6mm，好想哭ㄚ我...。

更想哭的是，30.9mm沒出offset 32mm的規格，一整個恨ㄚ~~~~~！！

不過更想哭的可能是雄哥：更！你規格不符大不了不換，可是庫存壓力是算在我頭上啊！賤人~賤人~賤人！(請參考周星馳經典對白...)。
雄哥，拍謝啦，我失算了...

有人換了新座管在那high翻天...



我只能默默看著游標卡尺，含著眼淚跳恰恰...。天堂與地獄啊啊啊啊啊啊啊！！！！

既然我的座管換不成，那就抓Angel去適應一下新的設定。
當seat back足夠的時候，整個腰部會一起出力，不僅踩踏更輕鬆，對身材塑型如瘦腰、提臀會有絕對的影響。
10幾mm的影響有多大呢？今晚，Angel上大古山的爬坡，總計被超車一次，超越其他車友共6次，比上次的速度快了將近40%！！錢花得值得呀