Shimano的逆向操作？

雖然我是Campy的用家，但是所有的輪組裡面，最讓我覺得不可思議的是Shimano輪組！

幅條(就是鋼絲)編法有很多種，從花轂直接拉到輪圈而沒有跟任何幅條交叉的叫做『直拉式編法』，途中有兩個交叉就叫『雙叉』，三個就是『三叉』..，依此類推，統稱『交叉式編法』。

『直拉』因為幅條距離最短，所以輪組重量得以減輕，缺點是強度較弱。

通常在不負責傳動工作的前輪會採用直拉式編法。

原則上交叉的點越多強度就越高，但是交叉點過多輪組重量劇增反而沒有意義。
由於單車是為後輪傳動，所以後輪的強度要求比前輪高，其中又以傳動側(也就是有飛輪的那面)為最。

一般都會在傳動側採用交叉編法(後輪)，為的就是增加強度。


一樣的後輪，非傳動側採用直拉來減輕重量。


Shimano利害就是在它把整個工法倒過來做。傳動側採用強度較弱的直拉。


結果在非傳動側用交叉編法。


不僅如此，還將一般都會在輪圈那端的銅頭移到花轂端，以降低旋轉重量。


『旋轉重量』牽涉到複雜的力學...，我也不知道該怎麼解釋。不過你可以試著拿一條繩子，兩頭分別綁上一個橡皮擦和半罐礦泉水(小瓶那種)，然後抓著任一端甩動(旋轉)，轉個幾圈之後再換另一端，你會發現其中的差異。所以啦！輪組越輕不見得越好，因為輕在花轂端跟輕在輪圈端是差粉多滴！此外，把銅頭移到花轂還有一個好處，就是降低風阻。幅條可以做成扁的(扁鋼絲)，但是銅頭沒辦法，所以把銅頭移到花轂可以減少銅頭的運動距離，相對的風阻就會降低。

如果你以為這些逆向操作不過是死倭寇搞出來的噱頭，那你就大錯特錯了。因為在德國的一家知名雜誌所做的測試中，它的強度名列前矛(以同等級比較)！好個死日本鬼子...i服了you！

同場加映近四萬大洋的高級輪組！
Jerome的『佛滾浪‧比賽中一號』(Fulcrum Racing 1)